写于 2018-12-07 07:14:03| 亚洲城娱乐| 市场

不可否认,这种下降在很大程度上是由于与其在委内瑞拉的活动有关的特殊费用

但该集团也受到美国旗舰车型F150起伏的影响

关于同一主题在底特律,美国汽车扭转了危机的局面,但增长可能已经失去动力玻利瓦尔兑美元的贬值迫使福特在其账户中输入了8亿美元

然而,如果没有委内瑞拉的意外,该集团超出了分析师的预期,每股收益为26美分

在整个一年中,该集团在盈利预警期间仍实现了63亿美元的税前利润,比2014年9月公布的好3亿美元

年净收入达到32亿,比上年下降56%

收入下降1.9%至1,441亿美元,而福特全球销售额增长不到1%至630万台

“2014年是一个稳定的一年,但这是一个充满挑战的一年,”福特的首席财务官Bob Shanks在新闻发布会上说

福特实际上比预期更复杂

制造商已经下注推出一款全新的F150铝合金

这辆皮卡并不是福特的普通汽车

摩根士丹利表示,它是美国最畅销的车型,占集团利润的90%

但销售额并未达到预期,下降1.3%至753,851台

虽然F150连续第33年仍然是最畅销的美国车型,但福特不得不停止其专用于这款车型的两家工厂,为期13周

这项调整需要投资10亿美元,相当于减少了90,000辆汽车的产量

F150铝的推出也在短期内引发了质疑

一些观察人士认为,由于车身较轻,车辆的消耗量已经提高了近30%,这是对市场的反对

随着一加仑汽油价格降至2美元以下,客户越来越关注模型的笨重性

因此,有利于F150的竞争优势在很大程度上与廉价石油的背景相关

在这种背景下,福特在美国几乎停滞不前,销量仅增长0.6%至247万辆,而整体市场增长了5.9%

因此,其市场份额在美国下降,从2013年的15.9%降至去年的15%

这种稳定性在盈利能力方面得到了体现:营业额的利润率跌至10%以下

2015年,福特新任首席执行官马克菲尔德证实了他的税前利润预测在8.5亿美元至95亿美元之间,并且与去年相比提高了营业利润率

这些只会在今年下半年开始加速,当时F150的生产速度达到顶峰

在华尔街开幕时,福特的行动上涨超过2%

欧洲仍然是该集团关注的问题

尽管2014年销售额增长了7.3%,但福特继续在旧大陆创下亏损,达11亿美元

仅在第四季度,销售总额为4.43亿美元,低于2013年(5.29亿美元)

在盈利能力方面,制造商应该开始从最近几个月减少的产能中获益

这些下降了18%,特别是在亨克工厂关闭之后

在同一主题上欧洲汽车市场重新获得一些颜色南美也对福特来说仍然很复杂,在巴西市场放缓,阿根廷的困境和委内瑞拉的特殊情况之间失去了1.2十亿

另一方面,该集团在亚太地区创造了5.89亿的创纪录利润