写于 2018-12-07 06:06:07| 亚洲城娱乐| 股票

它将基于一份决定性文件:12月13日由他指定的三位调解员提交的报告,为这次高度易燃的辩论带来“公正和中立”的亮点

这些强调没有没有完美的解决方案,并且所有选项都是“合理的可能”阅读:Notre-Dame-des-Landes机场:烦人的数字这个项目的本质是什么

为什么会有这么多反对意见

我们尝试以短信对话的形式重新描述“亲”和“反”的主要论点

更详细的论点也可以在国家公共辩论委员会的详尽网站上找到解码器这个想法是大约50年前首次提到的想法是在南特以北15公里的西部建立一个新机场,以取代目前附属于该市的机场:飞机:多年来复兴2000年,他遇到了强烈的地方反对,并已成为政治争论anger_right的主题:支持者“法国最古老的斗争”的故事:社会主义者和生态学家诺特尔达梅 - 代朗代之间NDDL许多人说“是”:几个主要政党:共和党人(LR),民主党和独立联盟(UDI),法国共产党(PCF),左翼激进党(P) RG)等; NDDL的反对者我们中的许多人也说不!根据2008年2月9日的法令宣布与大西部机场相关的环境部工程公共事业:bookmark_tabs:位于Notre-Dame-des-Landes的新基础设施不是创造(这是违背格勒纳勒环境),但机场转移到避免南特的飞越,降低噪音污染,并有两条轨道,而不是一个必须是高的环境质量(HQE)和井连接在对南特(Acsan)南特 - 大西洋机场飞越公共交通协会,在南部郊区,迫使飞机在城市上空飞行中心:都市风景:着陆前两分钟,这是危险的和嘈杂根据民航总局(DGCA)4.2万个居民的滋扰区:,羞愧,并将于57 900在2030年对2700机场在圣母宫农村地区-Landes中可能受影响的机场NDDL(ACIPA)的人,这些数字社区间的公民协会被高估了今天,有4000人是噪声污染的真正基础(对图卢兹20,000)

此外,现代飞机和安静的机场吸引企业和住房,它会增加污染的受害者也诺特尔达梅 - 代朗代支持者NDDL南特是饱和的边缘! :飞机::飞机::飞机:今天每年有440万乘客,预计2030年将有600万乘客(即每天100到150个航班),模拟提供的方案可达到到2050年将达到900万乘客机场只有一条跑道,这还不够! :呜咽:对手我们远未饱和!日内瓦机场:flag_ch:大小相当于Nantes-Atlantique,只有一条轨道,但每年接待1400万乘客在一年内,它有17万架商用飞机起降(起飞和降落) ),与南特的48,000相比......解码器NDDL的反对者经常引用日内瓦的例子,日内瓦只有一条轨道但是这是一种罕见的情况南特大小的机场至少有两个跟踪西方的翅膀问题不在于跑道的数量,而在于基础设施:终端太小了此外,机场在集聚区内陆,既不能扩大区域,也不能扩大区域飞机等车辆停放区域,也未提供新的公共交通基础设施解码器2016年3月,环境部授权的环境与可持续发展总理事会得出结论认为他未来的西部西部机场“超大”据专家介绍,单条长2.9公里的跑道就足够了,即使是900万乘客 他们相信可以重建南特翻新的轨道,创造一个新的终端:construction_site ......但研究是谨慎而且决定,这个问题不仅是技术,而且金融,和许多冲突的循环数字大西部,机场达芬奇的子公司的机场接送服务(该平台的建立,通路,打开控制),预计耗资5.61亿欧元,根据2010年的估算多(315万美元)将通过达芬奇的支持,国家将支付1.305亿​​和1.155亿和当地社区,因为它是一种让步,政府将收回经营盈余的一部分:money_mouth:翅膀的West我们抱怨什么

这是一个私人运营商,为必需品提供资金总共花费不到30公里的高速线路(LGV)Citizen Workshop非常昂贵! :富翁:TGV,电车,火车,公共汽车,桥...:railway_track ::火车::高速公路:: bridge_at_night:而在这一切,你不通过公共交通统计所有的服务

它至少要花费9.2亿当地社区,为我们5000万估算,如果在机场留在南特,圣纳泽尔的商务网站商会的投资这是当地经济的重要项目第一机场的建设大型网站:construction_worker:然后,这个新机场可以产生数百个直接工作岗位(每增加一百万乘客600个),除了南特南部的一部分解放空间可以欢迎技术的极点,创造研究中的1,000个工作岗位总计估计将创造2,500个工作岗位这对于旅游业和大都市对雷恩和波尔多的吸引力也很重要

NDDL机场项目关注的运营就业,就业......创造的唯一就业岗位将是临时的:建设四年的700人,其他人都是假设的......在抢占土地时,你会摧毁200农业部门的工作是多年生的,然后,即使商业航班停止,空中客车公司将使用轨道进行测试和物流

:思考:解码器国务委员会认为,在商业航班转移的情况下,南特,大西洋轨道将保持严格的工业用途空中客车公司,有两个或三个航班每周后勤支持者机场反正,我们致力于芬奇,这将是非常昂贵的终止合同的解码器,如果国家放弃该项目,该公司将支付给估计超过2亿欧元有人估计·芬奇的违约金上升到3.5亿芬奇我们不上的数字发表评论:no_mouth:因为它不考虑此方案虽然支持者可能是,保持目前的机场包括从事繁重的装修必须重做轨道,如此接近3至6个月(顺带plombera地方经济)如果一个达到900万人次,这将延长跑道,购买新的土地,创造第二终端根据DGAC,该法案将达到8.25亿欧元,如果我们创建了一个第二轨道,将超过十亿欧元:美元::元::美元:对手我们估计,重建的成本将此外,最后一次调解任务已经评估了415到5.45亿美元目前,基础设施规划的NDDL(计数器,登机区域)小于那些南特如果乘客数量的增加,有必要还额外投资在巴黎圣母院 - 德 - 兰德斯新机场的法国自然环境建设造成1200公顷的湿地,这有助于改善被破坏通过对水质进行去污来提供海水功能,通过限制洪水和干旱的影响来提供海绵功能,这些功能可以储存碳并构成生物多样性的水库:bug :: seedling :: snail:施工所需的Vinci Destruction将得到补偿!遵守环境法规和使用建议(SDAGE),耕地将被改造成天然草地,灌木丛和湿地将得到恢复...:开花::药草解码器一个科学专家报告于2013年提交知府卢瓦尔河地区,指向国家环保审查的不足和补偿方式,但在2015年7月南特行政法院驳回所有上诉推翻环境停止让·芬奇破坏湿地和移动受保护的物种曼纽尔·瓦尔斯,总理(在参议院2015年10月),相反,你可能会听到这里和那里的东西,转让项目也是有好处的,因为环境当前南特机场是三个自然2000区域接触,水库鸟类baby_chick:湖大广场的解码器■通过飞机困扰湖鸟类的争论被交给区卢瓦尔河谷的知府在2016年2月的一份说明矛盾......这一直保密,直到记者揭示的内容:zipper_mouth “从南特 - 大西洋机场跑道的延长不会形成危险,野生动物自然保护区,并不会增加鸟击,解释说:”泽维尔Hindermeyer的“自然资源头风景“的环境,规划和住房(Dreal)农民联合会NDDL项目占地1200公顷农田,质量好,有林地区局:deciduous_tree:农场牛奶:奶牛:和众多活跃农民拖拉机:那些谁拒绝了达芬奇被驱逐他们的土地的收购,尽管激烈的斗争,是导致他们绝食一些在2012年支持者等待,机场不会采取所有的空间,它仍将是农业用地,我们将给予更多的土地解码器根据总理事会环境与可持续发展的报告,表面撤销补偿农业是重要的:538公顷的机场本身240公顷的平台和机场运营的特许权周边1236公顷加入到这一未来的发展之路津贴187公顷农民联合会被删除我们很好地给我们糟糕,我们不动的一个农场掰着手指!机场,公路和铁路之间的最后一个农场会变成什么样

:失望:在这里,在法国其他地方一样,我们没有浇筑未来南特大都会的思维当南特南部将被清除的规划限制目前机场,我们可以释放650公顷和1建立住房600:舍:,否则将安装在郊区实际上,我们也对城市扩张和郊区农田法国自然的环境,2015年的侵蚀而战,在COP21导致巴黎协定减少温室气体排放限制气候变化:cloud_tornado伞:: ::火:荷兰敲定“法国必须实施”那么,为什么发展航空运输,修建机场距离市区较远的,有更多的温室气体排放到那里

该zadistes我们约200活动家在保持区(ZAD)定居,在客舱或蹲在农场我们生活不同,声讨消费社会,破坏地球,我们抵制驱逐尝试和我们哲学扩展:彩虹:,因为其他ZAD反对像大坝Sivens,LGV里昂 - 都灵或中心PARCS系统鲁瓦邦(伊泽尔省),我们的斗争将生存超越数字战役项目成立机场弗朗索瓦·奥朗德,总统(2016年2月),此文件过NDDL裂解政府作出决定独自我们将组织一个地方性公民投票,以找出人们想要什么 :Ballot_box:大西洋岸卢瓦尔(2016年6月)的人我们是55%投票“是”新机场:white_check_mark:对手这次协商完全是偏见,我们无法识别的结果! :NO_ENTRY:政府已经排除了周边投票部门,它们也参与了该项目除了居民,问题的措辞刻意模糊,因为它没有什么机场场景选民必须指定发音伯纳德·卡齐尼夫,国务院民主决定:在扎德的居住者必须去,否则我们将用武力疏散他们!伯纳德·卡齐尼夫,总理嗯,其实,不,这太复杂,太冒险了等待五年任期结束,并把它留给下一任总统反对者:raised_hands:灵光万安,共和国总统,我认为投票必须得到尊重:机场应该是缺点,我想要的一切努力缓解紧张局势,所以我问了三个调解员来评估所有可能的选择,并让自己在半年内的公正和中立的报告最后解决这个问题,我们还是把最好的决定接受民主辩论,但教育和独立通知应该是我改变主意强元素解码器调解员让他们的报告2017年12月13日,他们既不喜欢NDDL建设或现有机场的保养:这些选项都是“合理预见”各有其inconvénie然而,“无论选择何种选择”,他们都提倡“回归法治”和共和国总统ZAD Emmanuel Macron的撤离谢谢你们!我们将反思并承诺,我们将在2018年1月底之前做出最终决定